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上海威才企業(yè)管理咨詢有限公司
注:本課程可針對企業(yè)需求,提供內(nèi)訓(xùn)服務(wù),歡迎咨詢!
在全球化競爭加劇、地緣政治波動(dòng)、供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下,中國企業(yè)出海已從“可選項(xiàng)”變成“生存必答題”。然而,海外市場政策差異大、合規(guī)門檻高、文化語境多元、渠道碎片化,再加上品牌認(rèn)知度低、本地資源薄弱,導(dǎo)致多數(shù)團(tuán)隊(duì)像“腳踩香蕉皮”——走一步算一步,試錯(cuò)成本高、機(jī)會窗口卻稍縱即逝。
我們把“出海”拆解為一條可落地、可復(fù)盤、可復(fù)制的端到端路徑:企業(yè)戰(zhàn)略→生命周期評審→資源評審→目標(biāo)市場篩選→出海模式選擇→合規(guī)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。每一階段再細(xì)化為關(guān)鍵任務(wù)、決策節(jié)點(diǎn)、量化指標(biāo)與常見陷阱,并用真實(shí)項(xiàng)目做沙盤推演——今天課堂里打磨的準(zhǔn)入清單和出海規(guī)劃,下周就能直接呈報(bào)給投資委員會作為決策依據(jù)。讓“學(xué)了就能用、用了就有效”不再停留在口號,而是成為出海團(tuán)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。
1. 認(rèn)知層面:全面掌握中國企業(yè)出海的宏觀現(xiàn)狀、行業(yè)與區(qū)域分布特征,理解逆全球化浪潮下的出海新機(jī)遇與核心挑戰(zhàn),明確“戰(zhàn)略性出海”的本質(zhì)的是服務(wù)企業(yè)長期價(jià)值,而非單純追求國際化規(guī)模。
2. 能力層面:熟練運(yùn)用“階段-閘門-計(jì)分卡(SGS)”分析框架,結(jié)合企業(yè)生命周期、資源冗余率評估等工具,精準(zhǔn)判斷自身企業(yè)的出海時(shí)機(jī)、適配市場與資源匹配度;掌握海外市場進(jìn)入模式的選擇邏輯,以及跨文化團(tuán)隊(duì)建設(shè)、責(zé)任中心設(shè)計(jì)的核心方法。
3. 實(shí)踐層面:能夠結(jié)合企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù),通過案例分析、分組研討等形式,搭建端到端的出海戰(zhàn)略路徑(從戰(zhàn)略定位、市場篩選到合規(guī)與團(tuán)隊(duì)搭建),制定可落地、可復(fù)盤的出海規(guī)劃與準(zhǔn)入清單,直接支撐企業(yè)全球化決策。
4. 思維層面:建立“出海即二次創(chuàng)業(yè)”的認(rèn)知,打破傳統(tǒng)出海的盲目試錯(cuò)思維,形成“戰(zhàn)略導(dǎo)向-數(shù)據(jù)支撐-靈活調(diào)整”的全球化運(yùn)營思路,提升應(yīng)對海外政策、文化、渠道差異的風(fēng)險(xiǎn)把控能力。
第一講:中國企業(yè)出海現(xiàn)狀及核心特征
主要內(nèi)容:從宏觀層面了解中國企業(yè)出海的現(xiàn)狀。本講將為您全景式勾勒中國企業(yè)出海的宏觀圖景。我們將解讀出海如何從“可選項(xiàng)”變?yōu)?/span>“生命線”的核心趨勢,剖析以“新三樣”為代表的制造業(yè)正如何席卷全球,并揭示傳統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型。您將了解到企業(yè)出海首 選東南亞、拉美等熱點(diǎn)區(qū)域的深層邏輯,并掌握“海外建廠”與“設(shè)立銷售公司”成為主流模式的根本原因。本講旨在為后續(xù)的深度學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的宏觀認(rèn)知框架。
一、總體規(guī)模和增長趨勢
二、行業(yè)分布特征
三、區(qū)域分布特點(diǎn)
四、常見出海模式
分組研討及分享:介紹一下自己所在公司和行業(yè)對出海的想法和現(xiàn)狀
第二講:逆全球化浪潮與中國企業(yè)的全球化新戰(zhàn)略
在當(dāng)前逆全球化浪潮下,中國企業(yè)出海并非退縮之時(shí),而是迎來歷史性機(jī)遇。中國已積累技術(shù)突破、資本輸出和政治協(xié)作的系統(tǒng)性優(yōu)勢,能夠支撐企業(yè)從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向生態(tài)化、高價(jià)值的全球化布局。依托國內(nèi)大市場與“雙循環(huán)”戰(zhàn)略,出海已成為中國企業(yè)獲取技術(shù)溢價(jià)、參與規(guī)則制定、重塑全球價(jià)值鏈的必然選擇,更是邁向高質(zhì)量發(fā)展、貢獻(xiàn)全球新治理模式的重要路徑。
一、逆全球化:現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)與深層影響
二、歷史的啟示:全球化的四次浪潮與周期規(guī)律
三、西方企業(yè)全球化之路
四、中國的全球化新基礎(chǔ):技術(shù)、資本與政治賦能
五、 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略與出海新邏輯
六、時(shí)代使命:中國企業(yè)的出海機(jī)遇與責(zé)任
集體討論:如何看待中國企業(yè)出海的宏觀背景
第三講:出海戰(zhàn)略還是戰(zhàn)略性出海?—— 企業(yè)全球化的戰(zhàn)略定位
在當(dāng)前復(fù)雜的全球環(huán)境下,企業(yè)必須清醒認(rèn)識到:出海本身不應(yīng)是戰(zhàn)略目標(biāo),而是實(shí)現(xiàn)企業(yè)長期價(jià)值的手段。許多企業(yè)錯(cuò)誤地將海外收入、跨國并購數(shù)量等指標(biāo)當(dāng)作核心目標(biāo)追逐,卻忽略了提升毛利率、構(gòu)建核心技術(shù)或增強(qiáng)品牌溢價(jià)等根本目的。真正的戰(zhàn)略性出海,是將全球化布局視為一條可靈活調(diào)整的“高速公路”——當(dāng)路徑無法通達(dá)最終目的地時(shí),企業(yè)應(yīng)果斷變道甚至駛離。成功的企業(yè)始終以戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向,讓出海服務(wù)于此;失敗者則往往將手段異化為目的,陷入為出海而出海的誤區(qū)。歸根結(jié)底,企業(yè)出海不是為了看似壯觀的國際化版圖,而是為了在未來十年活得更強(qiáng)、更好。
一、公司戰(zhàn)略的演進(jìn)與核心內(nèi)涵
二、公司戰(zhàn)略:企業(yè)經(jīng)營的北極星與行動(dòng)綱領(lǐng)
三、出海的本質(zhì):是高速公路,而非終點(diǎn)站
四、戰(zhàn)略性出海:如何將出海融入公司整體戰(zhàn)略
案例研討:深入分析正反兩方面企業(yè)出海案例
第四講:企業(yè)出海的戰(zhàn)略性分析
當(dāng)企業(yè)認(rèn)為“出海”是公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)的重要途徑時(shí),公司決策層需要展開進(jìn)一步的分析。企業(yè)出海永遠(yuǎn)不是“yes”或“No”的簡單抉擇,而是“何時(shí)、何地、以何種方式”的問題。本講將給出一個(gè)分析框架,幫助企業(yè)決策者和核心管理層理清思路,做出合適的決策。
一、 “階段-閘門-計(jì)分卡“(SGS)分析框架總體介紹
二、 “階段”分析(Stage):理解公司的發(fā)展階段
1、 Dickinson現(xiàn)金流組合法
2、 企業(yè)生命周期模型(Enterprise Lifecycle Pattern)
3、 Dickinson現(xiàn)金流法和ELP 企業(yè)生命周期模型的交叉驗(yàn)證
4、 企業(yè)發(fā)展階段的案例分析
5、 企業(yè)不同發(fā)展階段的出海決策
三、“閘門“分析(Stage):盤點(diǎn)公司的出海資源
2、 “海外擴(kuò)張冗余率”(Overseas Expansion Redundancy Ratio, OERR)評估體系
四、平衡記分卡決策框架
1、 財(cái)務(wù)維度(F)
2、 市場和客戶維度(C)
3、 內(nèi)部能力維度(A)
4、 學(xué)習(xí)和風(fēng)險(xiǎn)維度(R)
5、 基于平衡計(jì)分卡分析的熱力圖
分組案例:根據(jù)所給的材料,實(shí)際分析公司狀況,按照SGS框架分析并得出結(jié)論
第五講:出海模式選擇
對于志在開拓全球市場的出海企業(yè)而言,選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入模式絕非簡單的戰(zhàn)術(shù)決策,而是關(guān)乎企業(yè)生存與長期發(fā)展的戰(zhàn)略基石。這一選擇如同遠(yuǎn)航的輪船決定其航行路線與停靠方式,將深刻影響其航行的效率、安全乃至最終能否抵達(dá)成功的彼岸。本講將深入探討這個(gè)問題。
一、企業(yè)為什么要選擇合適的出海模式
二、海外擴(kuò)張的本質(zhì)是企業(yè)能力和資源的外部投射
三、前臺-中臺-后臺
四、能力投射的戰(zhàn)略性選擇
五、海外能力建設(shè)的方式
案例分析:H公司應(yīng)該采取什么樣的出海模式,為什么?
第六講:海外團(tuán)隊(duì)建設(shè)及跨文化管理
在全球化的浪潮中,中國企業(yè)的出海已從“可選項(xiàng)”變?yōu)?/span>“必選項(xiàng)”。然而,眾多企業(yè)在海外折戟沉沙,其首要障礙往往并非產(chǎn)品或資本,而是“人”的問題——如何組建一支高效、合規(guī)、能打硬仗的海外團(tuán)隊(duì)?傳統(tǒng)的“總部指揮,全球執(zhí)行”或“一刀切”的本地化模式已難以應(yīng)對復(fù)雜多變的國際市場。本講將探討團(tuán)隊(duì)建設(shè)和跨文化管理這兩個(gè)核心問題
一、海外團(tuán)隊(duì)建設(shè)
二、責(zé)任中心理論
三、責(zé)任中心類型決定本地化程度和人才結(jié)構(gòu)
四、海外團(tuán)隊(duì)的組建策略是動(dòng)態(tài)的
五、文化智商(CQ, Cultural Intelligence)
六、跨文化管理方法
第七講:出海是二次創(chuàng)業(yè)
在中國商業(yè)發(fā)展的宏大敘事中,“出海”已然成為一個(gè)無法回避的關(guān)鍵詞。從產(chǎn)品貿(mào)易到資本輸出,再到品牌與商業(yè)模式的全球布局,中國企業(yè)的全球化進(jìn)程正進(jìn)入一個(gè)深水區(qū)。然而,無數(shù)案例表明,這片蘊(yùn)藏著無限機(jī)遇的藍(lán)海,同時(shí)也暗藏著令人生畏的驚濤駭浪。許多在國內(nèi)市場取得輝煌成功的巨頭,在海外折戟沉沙的故事屢見不鮮。對于中國企業(yè)而言,出海并非一次簡單的業(yè)務(wù)擴(kuò)張,而是一場徹頭徹尾的“第二次創(chuàng)業(yè)”。本講將針對出海,給企業(yè)家一些建議。
一、出海是二次創(chuàng)業(yè)
二、給企業(yè)家的建議
杜老師 上海威才咨詢 | 資深講師
教育背景:
1994.09 - 1998.06 2003.10 - 2005.03 2008.04 - 2016.12 2004.06 - 2004.12 | 合肥工業(yè)大學(xué) 長江商學(xué)院 英國杜倫大學(xué)(DURHAM) 美國-北卡教堂山 | 學(xué)士(電氣系-電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化) 碩士(MBA,Full Time) 博士(工商管理,公司金融方向) MBA(交換學(xué)習(xí),MKT方向) |
工作經(jīng)歷:
2023年4月—至今 2021年5月—2023年4月 2020年6月--2021年5月 2020年1月--2020年6月 2015年12月--2019年12月 2012年12月-2015年12月 2009年10月 2005年10月-2009年10月 2004年10月 1998年6月 | 英飛特電子 蘇州匯川技術(shù)有限公司 蕪湖航天電纜有限公司 DEUTZ China 萊尼(Leoni)集團(tuán) 英特曼(ETMAN) 電氣 海格(Hager)電氣有限公司 泛達(dá)(PANDUIT)中國 3M中國有限公司 華為技術(shù)有限公司 | 董事長業(yè)務(wù)助理&新能源事業(yè)部CEO 歐洲業(yè)務(wù)總經(jīng)理 / 運(yùn)營管理專家 總經(jīng)理 大中國區(qū)COO BG PS亞太總經(jīng)理&全球業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人 總經(jīng)理 大中國區(qū)市場經(jīng)理 大中國區(qū)銷售經(jīng)理 市場主管 研發(fā)工程師 |
工作成果:
英飛特電子(創(chuàng)業(yè)板上市公司)
‐ 建立了NE(新能源)事業(yè)部,短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)超億元的銷售額
‐ 從無到有,建立了EV、戶儲、工商儲、換電產(chǎn)品線
‐ 開發(fā)了全球業(yè)務(wù)渠道:歐洲,亞洲,非洲,南美
‐ 代理團(tuán)隊(duì)研發(fā)了PCS,戶儲逆變器,電池,管理云平臺,兩輪車換電柜等新產(chǎn)品
‐ 成功突破吉利、奇瑞、東風(fēng)、上汽、春風(fēng)動(dòng)力、寶時(shí)德等大客戶
匯川技術(shù)(創(chuàng)業(yè)板上市公司)
‐ 在疫情期間,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在匈牙利(白城)建立了匯川技術(shù)在海外的第一個(gè)工廠,并在2023年初量產(chǎn)
‐ 幫助公司在歐洲提升了大客戶銷量,在疫情期間供應(yīng)鏈不穩(wěn)定情況下,實(shí)現(xiàn)了大約30億銷售額(新能源汽車,通用自動(dòng)化,智能電梯,儲能);客戶有通力電梯,沃爾沃,JLR,開利等
蕪湖航天
‐ 拓展軍工企業(yè)客戶,提供高端線纜和線束,主要包括二炮(東風(fēng)系列導(dǎo)彈),電子系統(tǒng)研究所,艦船和陸航(武裝直升機(jī))
‐ 積極拓展民用客戶,上海商飛,奇瑞新能源汽車等
萊尼電氣 (德國主板上市公司)
‐ 接替德國同事,負(fù)責(zé)亞太區(qū)BG PS業(yè)務(wù),扭虧為盈,并連續(xù)四年保持業(yè)績大幅增長
‐ 由于在新產(chǎn)品、新市場開拓的突出表現(xiàn),2017年被公司任命為全球業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人
‐ 成功進(jìn)入博世(Rivian項(xiàng)目),德國大陸集團(tuán),匯川機(jī)器人,新時(shí)達(dá)(電梯和工業(yè)機(jī)器人),中國中車等大型客戶
‐ 主導(dǎo)研發(fā)新產(chǎn)品:柔性銅連接器,等電位連接帶,特種設(shè)備透明拖曳電纜等,獲得發(fā)明專利
海格電氣(德國第四大電氣公司)
‐ 連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長,主要由新產(chǎn)品驅(qū)動(dòng):Tebis控制系統(tǒng),智能配電柜
‐ 負(fù)責(zé)產(chǎn)品營銷,Marcom,技術(shù)支持,BD,戰(zhàn)略發(fā)展,總工辦
PANDUIT(美國重要的電氣和通訊產(chǎn)品公司)
‐ 連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長
‐ 在亞太區(qū)開拓了高鐵、核電、石油(Off-shore)、醫(yī)療設(shè)備、石化、大飛機(jī)(ARJ-21,C919)、軍工(殲十等)新行業(yè)(主要產(chǎn)品為電氣連接器,組件,電氣附件)
‐ 榮獲集團(tuán)公司2008年度全球“年度經(jīng)理人獎(jiǎng)”
華為技術(shù)
‐ 作為主要研發(fā)人員,研發(fā)了中國歷史上第一臺高性能矢量控制變頻器(VC)
‐ 兩次獲得華為公司榮譽(yù)獎(jiǎng),事跡刊登在2002年華為公司《華為人報(bào)》
聯(lián)系電話:17717312667
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深耕中國制造業(yè)
助力企業(yè)轉(zhuǎn)型
2021年度咨詢客戶數(shù)
資深實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)師
客戶滿意度
續(xù)單和轉(zhuǎn)介紹